买车用车就找 SUV 大咖
近日，中汽协公布的 7 月产销数据引发行业震动。当月汽车产量达 259.1 万辆，同比增长 13.3%；新能源车销量突破 126.2 万辆，市场渗透率飙升至 48.7% 的历史峰值。这一关键数据的突破，标志着中国汽车市场正经历从燃油车主导到新能源车领跑的结构性变革。
最新 7 月车型销量前十榜单呈现颠覆性格局：曾经长期霸榜的合资燃油车集体 " 失语 "，仅剩大众朗逸和日产轩逸两款车型苦苦支撑，其余席位悉数被自主新能源车型占领。这与三年前形成鲜明对比 —— 2021 年同期榜单中，合资燃油车曾占据七席优势地位。
具体来看，吉利旗下全新新能源车型 " 星愿 " 以 44,274 辆的亮眼成绩摘得桂冠，表现超越比亚迪和特斯拉的主力车型。比亚迪秦 PLUS 新能源以 31,237 辆位居次席，特斯拉 Model Y 则以 30,766 辆稳居第三，展现持续市场号召力。曾经的市场王者日产轩逸和大众朗逸已滑落至第五和第八位，销量分别为 26,337 辆和 23,081 辆。
轩逸凭借经济实惠、油耗低及舒适性优势，仍受家庭用户青睐；朗逸则依托大众品牌影响力、扎实工艺和广泛渠道维持稳定销量。但这两款 车型的坚守，已难掩燃油车阵营的整体颓势。
燃油车 " 躺赢 " 时代彻底落幕，电动化、智能化浪潮正重塑百年车史。消费者需求已从单纯代步转向对环保性能、智能体验的更高追求，竞争规则被彻底改写 ，油车党的天塌了。
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